數據表明，前4個月，我國社會物流總量為105萬億元，按可比價格測量，同比漲3.6%。中國物流業規模仍較小，總需求大于100萬億元。從社會需求來看，我國物流業仍維持著較小規模。增速方面，當月社會物流總量同比上升3.0個百分點，總計增速同比上升2.6個百分點

研究聲稱，4月份地方疫情頻仍，沖擊全國余個省市，物流需求受很小影響。從結構之上看，農產品、能源、礦業等基礎產業物流需求減少，為抵抗疫情、確保民生、增進經濟復蘇打下了堅實基礎；與工業生產、進口和消費相關的需求受疫情影響較小，沒有顯著提高

值得一提的是，4月份工業產品物流總量同比上升2.9%，為2020年3月以后首次上升。盡管當月工業物流大幅下降，但累計指數仍維持4.0%的穩定增長，顯示工業物流整體韌性依然強大，預定4月份工業物流將再次維持長期不錯的發展勢頭

從結構之上看，少于50%的工業類別的物流需求上升。從下降來看，首先，能源和大宗商品供應領域維持平穩，強有力承托了物流需求。4月，原煤、原油、天然氣等能源物流量同比下降4.7%-10.7%；鋼鐵、有色金屬等領域的物流需求持續下降。第二，低技術制造業需求下降引擎的作用再次顯露。其中，太陽能電池等全新材料產品物流量再次保持高速增長態勢，增速少于20%；計算機、通信等電子設備制造業下降5%左右，新動能彈性依然強大

此外，數據表明，1-4月，單位和居民物流總量同比下降2.7個百分點，比一季度上升4個百分點。其中，全國實物網上零售額同比下降5.2個百分點，全國速遞服務企業業務量同比下降4.2個百分點，已淪為民生消費和物流需求的關鍵支撐

1-4月，進口物流總量同比上升7.6個百分點，比一季度上升0.1個百分點；當月上升7.3%，降幅收窄7.6個百分點。從進口量的變化來看，低基數對去年同期的影響仍然明顯，但部分地區有所改善，物流量下降速度正在減慢

分析表明，4月份，在簡單輕微的國內疫情和國外地緣政治沖突的影響之下，物流行駛顯著減慢，需求短期影響顯著，市場規模下降減慢，物流企業經營壓力顯著。但也應當看見，自4月中旬以后，許多部門不斷頒布措施，不斷敦促關停過度防控問題，大力增進大動脈和微循環通暢，保證產業鏈供應鏈“不脫”。目前，確保物流通暢的效果顯著，高速公路收費站和服務區基本上徹底對外開放，水運船舶平均值進港時間延長，裝卸作業效率逐步恢復正常，部分地區快遞收發貨展現顯著復蘇趨勢。從后來的趨勢用以看，全國疫情總體再次上升，疫情輕微地區開工率大幅下降。隨著各項保障流通、制造和民生政策的加速實行，物流上下游企業逐漸被疫情所壓制，物流需求預計提高，行業不景氣有反彈趨勢

編者：黃昂進